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威尼斯在线注册:政策先行区也将逐步尝试从无人驾驶汽车上撤换安全人员

时间:2021/4/24 9:52:22   作者:   来源:   阅读:10   评论:0
内容摘要:“十三五”开局之年,北京将以推进“两区”建设为起点和亮点,双脚稳步前行。新形势下,市委、市政府决定以两区建设为契机,依托高水平自主驾驶示范区,设立智能网络政策试验区,并探索智能网络新技术、新产品、新模式的应用和推广创新。监管举措取得一批突破,积极有效地进行制度创新,服务于服务业发展,扩大开放综合示范区和自贸试验区。“两...
“十三五”开局之年,北京将以推进“两区”建设为起点和亮点,双脚稳步前行。新形势下,市委、市政府决定以两区建设为契机,依托高水平自主驾驶示范区,设立智能网络政策试验区,并探索智能网络新技术、新产品、新模式的应用和推广创新。监管举措取得一批突破,积极有效地进行制度创新,服务于服务业发展,扩大开放综合示范区和自贸试验区。“两区”建设为北京建立智能网络化车辆政策先行区提供了良好的历史机遇。加强制度创新是北京“两区”建设的重要特征。

“两区”的建设将如何影响我们的日常生活?只要轻触手机,自动驾驶出租车就能把乘客送到目的地;网上购物、快递、无人物流车24小时待命——这些曾经出现在电影中的场景将很快在北京成为现实。近日,北京市政府办公厅印发了《北京市智能互联汽车政策先行区总体实施方案》。政策优先区实施范围包括亦庄新城和大兴国际机场225平方公里的规划面积,覆盖城市道路、高速公路、高速公路。道路等多场景,6条高速公路和高速公路将逐步开放自动驾驶考试。与此同时,政策先行区也将逐步尝试从无人驾驶汽车上撤换安全人员。

“政策优先”意味着该地区将会有一系列新的政策和好的政策,自动驾驶将在北京继续“向前迈进一步”。《实施方案》提出,鼓励经过充分验证的智能互联汽车在政策先行区率先开展试运行和商业运营服务,包括自动驾驶旅游服务、智能互联公交车、自动驾驶物流车、大型试运行和停车等商业运营服务,企业可在商业运营过程中提供收费服务。根据北京市交通工作会议提出的规划,“十三五”期间,“京津冀在轨”将更加顺畅、便捷。轨道交通里程达到1600公里,智能、安全、绿色、共享交通发展水平显著提高。力争中心城区绿色出行率达到76.5%。


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